倉(cāng)儲(chǔ)貨架是物流裝備非常重要的產(chǎn)品之一，據(jù)小編了解中國(guó)現(xiàn)已發(fā)展為倉(cāng)儲(chǔ)貨架生產(chǎn)大國(guó)，每年僅物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)需求量就在100萬(wàn)噸以上，各種規(guī)模的貨架企業(yè)數(shù)量巨大。然而，與我國(guó)其他行業(yè)制造業(yè)一樣，產(chǎn)品的單一性和同質(zhì)化趨勢(shì)明顯，導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，無(wú)休無(wú)止，整個(gè)行業(yè)生存環(huán)境惡劣。質(zhì)量下降、安全隱憂成為行業(yè)健康發(fā)展的最大障礙。

        那么，作為處于漩渦中的貨架廠商，如何做好良性競(jìng)爭(zhēng)呢？今天奧通小編為大家詳解一個(gè)詞：定制。定制，不似大多數(shù)人想象的那樣，倉(cāng)儲(chǔ)貨架生產(chǎn)很簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么技術(shù)含量。很多企業(yè)貿(mào)然試水貨架制造，也就是低估了貨架本身的技術(shù)含量，認(rèn)為貨架制造門檻很低，投入很低。他們不重視科研投入，不重視理論計(jì)算和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，不重視有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，只會(huì)盲目抄襲，結(jié)果導(dǎo)致生產(chǎn)出來(lái)的貨架往往出現(xiàn)材料浪費(fèi)、不符合使用要求、存在重大缺陷、基本性能不符合要求、質(zhì)量低劣等一系列問(wèn)題。有些還出現(xiàn)重大安全事故，前幾年曝出的多起貨架垮塌事故，也充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。

        未來(lái)大規(guī)模定制化受寵回到大規(guī)模定制化，這里包括兩個(gè)含義：大規(guī)模和定制化。大規(guī)模講的是生產(chǎn)的量要大，定制化講的是個(gè)性化需求。兩者看似矛盾，卻是未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)貨架市場(chǎng)的基本趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)眾所周知的全球頂尖物流系統(tǒng)集成商勝斐邇，不僅是靠倉(cāng)儲(chǔ)貨架生產(chǎn)起家，而且目前其主要業(yè)務(wù)之一仍是貨架的生產(chǎn)制造。

        所以，在激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，沒(méi)有規(guī)?；б媸请y以生存和發(fā)展的。可以預(yù)見(jiàn)的是，目前國(guó)內(nèi)生存困難的小微貨架生產(chǎn)企業(yè)，無(wú)一例外與其他領(lǐng)域一樣，大部分將面臨淘汰或被整合的風(fēng)險(xiǎn)。

        因此，貨架廠家要發(fā)展壯大必須采取差異化策略。在貨架生產(chǎn)企業(yè)中，過(guò)去把差異化簡(jiǎn)單的理解為表面的差異，如立柱尺寸的差異，孔型的差異等，這哪里是創(chuàng)新呢？

       倉(cāng)儲(chǔ)貨架的差異化從根本上應(yīng)走標(biāo)準(zhǔn)化的道路，統(tǒng)一尺寸、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)務(wù)之急。差異的內(nèi)涵應(yīng)是對(duì)不同客戶需求的準(zhǔn)確理解，要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)的科學(xué)性，形態(tài)的多樣性，對(duì)目標(biāo)準(zhǔn)確的適應(yīng)性，基礎(chǔ)構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，產(chǎn)的快速響應(yīng)等，要在生產(chǎn)工藝，材料選擇，科學(xué)實(shí)驗(yàn)幾方面下功夫。既要對(duì)成本進(jìn)行嚴(yán)格控制，又要將安全性放到首位。